2008年商用车需求增长速度相当于或略低于GDP增长

国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为商用车总体需求仍处于高弹性（相当于GDP增长）增长区间。中国处于工业化和城市化同步加速发展阶段，构成GDP增长的投资、消费、出口三大方面在2008年都有良好的势头，2008年GDP仍将保持较快增长。

国内高端商用车增长将加速

目前国内购买力、运输的货物价值、行业标准以及路况决定了目前高端品牌不适合国内需求，但是随着人均GDP的快速提升，国内购买力增强，国内高端商用车增长速度将加快。

商用车出口增长趋势不变

行业专家认为我国汽车出口进入快速发展阶段，其中整车出口主要以发展中国家为主，而商用车是我国整车出口的主要车型。我国产品尚未出现也不会在短期内出现与主要跨国汽车企业的正面竞争。

商用车出口增长趋势不变、品种和出口市场会继续向多元化发展。

但是需要关注产品的质量、品牌、售后服务、经销商选择、知识产权以及行业出口秩序的规范等问题。

商用车的发展需要政府和企业的共同努力

专家讨论认为企业应该关注国家标准法规的研究制订动向，在产品开发中尽早考虑产品的符合性、跟踪研究新技术以及制定调整方案等；政府则应该对相关行业标准和政策进行梳理，并关注标准法规的执行力以维护公平的市场秩序。

各细分行业的发展趋势

青年汽车集团董事局主席庞青年认为绿色环保成为主潮流，城市客车向大容量、低油耗、轻量化发展；安徽华菱汽车股份公司董事长刘汉如认为专用车将向重型化、大功率、多轴化、轻量化、高技术高附加值产品发展，目前国内专用车市场与国际市场比较，存在很大提升空间；北汽福田战略规划部部长王志新认为国内轻卡的市场需求将从新增需求为主向以更新需求和替代需求为主过渡；SCANIA销售（中国）有限公司总经理何墨池认为汽车列车可以改进货运物流效率、减少拥堵、减少排放。