2007年1-6月：国内汽车销量累计同比增长23.3%。
　　其中，重卡（67.3%）、SUV（39.0%）、微卡（30.7%）、中卡（27.5%）、轿车（25.9%），销量表现高于行业平均。从销量同比增速来看，重卡、轿车仍然是表现最为抢眼的子行业。另外，SUV 4－6月销量异军突起。

　　2007年6月：国内汽车销量环比略增1.8%。
　　在季节性因素作用下,当月大客、中客分别环比增长36%、12%，重卡、中卡、轻卡分别环比下降7%、12%、7%。轿车环比略增4%，则更多反映”销售稳中上升”态势。

　　2007年5月：汽车当月盈利达到了2004年以来的历史高点。
　　汽车行业利润总额同比增速由1-4月的51.32%提升至1-5月的65.81%。主要原因在于：受益于规模效应，毛利率有所提升。我们注意到，1-5月，重点企业集团合计毛利率为16.2%（去年同期仅为15.7%）。5月，当月汽车利润总额环比增长5.9%，略有上升，并达到了2004年以来的历史高点。

　　轿车：生产商库存压力低于去年同期
　　2007年1-6月，轿车当年累计新增库存71950辆，而2006年同期，累计新增库存82441辆。进一步考虑到2007年轿车出口显著提速，并逐渐超过进口量，我们推测，实际的渠道库存压力要显著低于去年同期。我们预计2007年轿车销量增速将处于25-28%的区间。

　　重卡：淡季不淡维持高度景气。
　　1-6月，重卡销量同比增长67.35%。其中，半挂牵引车、重卡载货车和二类底盘车分别同比增长122.8%、58.2%和41.5%。需要指出的是，2月份以来，重卡当月销量同比增速开始持续上升，从32%上升至6月份84%的同比增速。计重收费范围扩大、动车组推行、固定资产投资高位运行等关键要素仍在推动重卡消费热潮，并在短期内看不到改变这一趋势的力量。因而，我们仍然维持“2007年全年，重卡行业的销量增长、以及相关公司的业绩持续超预期将是一个高概率事件”的判断。

　　投资策略：寻找更长期的投资主线。
　　继续强调”中期策略报告”观点。展望未来，我们认为大致有四条主线主导汽车股行情：
　　【1】“轿车零部件：贯穿牛市中的故事”，相关公司是福耀玻璃、雪莱特；　　　　

　　【2】“大中客：稳定的持续增长”，相关公司是宇通客车、金龙客车；

　　【3】“自主品牌轿车：2007-2008年突破”，相关公司是海马股份、上海汽车；

　　【4】“整体上市：花落谁家”，相关公司是一汽轿车、一汽夏利。
　　另外，我们推荐潍柴动力、江铃汽车，他们分别是今年业绩持续超出预期的公司，以及具备长期可持续性发展的公司。