2007年上半年，铁路在综合交通运输体系中增长排名末位，不及航空、水运和公路，长期投入不足造成能力趋于饱和是制约铁路运输增长的主要因素。

　　从铁路上半年投资数据来看，1-6月份铁路固定资产投资仅为公路固定资产投资的33.3％。

　　根据铁道部计划，2007年要实现基本建设投资2560亿元，上半年实际只完成了611.15亿元，不足1/4，下半年铁路基本建设投资任务艰巨。

　　4月18日，全国铁路实行大规模提速，铁路大提速引起单位客运收入增长。与去年同期相比，2007年5月、6月完成客运周转量567.59亿人公里、534.41亿人公里，分别同比增长10.6％、11.9％；而5月、6月完成客运收入为62.83亿元、65.56亿元，同比增长13.3％、17.2％。6月份在客运周转量环比减少5.8％的情况下，客运收入环比增长4.3％，铁路大提速效果逐步显现。

　　大秦线运营情况良好，6月下旬，大秦铁路日均新增2万吨重车3列，大秦线煤炭运量最高达到88万吨。受铁路检修影响，截至6月底，大秦线完成煤炭运量累计超欠计划370万吨左右。

　　随着中国经济的高速发展，作为国家经济大动脉的铁路运输系统运能不足的状况不会长期继续存在，国家主管部门已经为铁路系统规划了宏伟的建设蓝图，而铁路上市公司将在铁路行业改革和跨越式发展中获益。我们给予铁路行业“增持”建议。

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