高速公路行业正处于快速成长阶段。公路客货运输快速增长，2007年一季度，货物周转量25,376,638万吨公里，同比增长15.3%；旅客周转量28,924,436万人公里，同比增长10.3%。预计主要公路上市公司未来3年净利润复合年均增长在20-30%之间。

　　技术进步提高了公路运输效率和效益。计重收费是非常重要的技术进步之一，带来了成本显著降低等诸多正面效应；联网收费是实现网络效应的重要催化剂；智能车路系统能使高速公路网容量提高一倍，使道路拥挤及油耗损失降低25%至50%。

　　公路公司外延式扩张仍值得期待。根据审计署报告，多数收费公路属于经营困难的境地。因此收费水平不会下降。公路上市公司借助资本市场，具有非常好的扩张前景。新的《收费公路权益转让办法》将可能年内出台。下半年，公路资产的收购将开始进行。

　　风险因素：开征燃油税。燃油税的开征对收费公路有利有弊。但投资者开始可能作为一个风险因素来看待，预计明年有可能实施。

　　维持高速公路行业“强于大市”的投资评级。维持赣粤高速、山东高速、皖通高速、楚天高速和现代投资为“买入”评级；维持深高速、宁沪高速和福建高速为“增持”评级。

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